スペック・サイズ

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🐝 またがった瞬間にムムッ 慣れれば快適クルーザー 2017年4月に登場したレブル500。 。 標準車にフラットバーハンドル装着車を追加• 型式は2BL-PC60。

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レブル500はデザインもポジションも独特な新感覚クルーザーだ。/ホンダ|Motor

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😇 CMX450 REBEL [ ] CA125 REBEL [ ] 型式名は前期型がJC24、後期型がJC26。 空冷4ストロークSOHC4バルブのエンジンを搭載した大型のBOLTは重量が252kgもあり、190kgのレブル500とくらべても非常に重いと言えるでしょう。 ただ400ccの3兄弟の中で400Xは、私のように通勤メインでたまにツーリングに出かけるという用途では断トツに使い勝手の良いバイクでした。

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スペック・サイズ

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✔ ベースとなったのはCBR500Rのエンジンだが、吸排気系や電子制御のチューニングによってピークパワーを抑えるかわりにトルクを増幅。 また海外向けにはRebel300も展開。 車体色は、新色1色 マットジーンズブルーメタリック と継続色2色 マットフレスコブラウン、マットアーマードシルバーメタリック を合わせた全3色。

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250ccのレブルは人気だけど、500の方はどうなんだ? |レブル500試乗レポート|Motor

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⚔ 外付けの回転計を装着してみるとアイドリングは1,200rpm。 5月20日発表、同年6月1日発売• さて、前置きが長くなったが試乗インプレッションをお届けしよう。 欧州版「CMX 1100レブル デュアルクラッチトランスミッション」。

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【ホンダ レブル1100徹底解説】アフリカツイン譲りの1100cc2気筒エンジン搭載、21年春に110万円〜で発売

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🤘 北海道• なお、今回の走行距離は約130km。 ホンダはレブル250ターゲット層を、免許取り立てのヤングライダー、500をリターンライダーとしていたようだが、新調したばかりのヘルメットやウエア、デニム地の普段着にハイカットシューズといった試乗するライダーの初々しさを目にして、ネライは当たったと思った。 航続距離が長いバイク• もちろん、ABSは標準装備されています。

《反逆》よし、レブル500で脱走だ。いつもの毎日を変えてみた! 【ホンダオールすごろく/第3回:前編】

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😔 RAWは未加工の素材を意味し、カスタマイズを楽しんでほしいとの、開発者の想いもあるので、最近のノーマル思考を打破して、オーナーはどんどんカスタマイズをして楽しんでほしいと思う。